叉車蓄電池的熱失控失效性能。電池的熱失控變形不是突然的，但通常有一個過程。當叉車蓄電池充電到其容量的80%左右時，它進入高壓充電區域。
此時，氧氣首先在正極板上釋放，氧氣通過分離器中的孔到達負極，并在負極板上進行氧氣復合反應：2Pb+02-->2PbO+熱PbO+H2S04-->PbS04+H20+熱反應產生熱量，當充電容量達到90%時，制氧率增加，負極開始產生氫氣。
大量氣體的增加導致電池的內部壓力超過閥門開啟壓力，安全閥打開，氣體逸出，最終表現為失水。2H2O->2H2+O2隨著電池循環次數的增加，水分逐漸減少。
因此，叉車蓄電池存在以下情況：
（1）氧氣“通道”變得平滑，正極產生的氧氣可以很容易通過“通道”到達負極。
（2） 熱容降低。電池中最大的熱容是水。失水后，叉車蓄電池的熱容量大大降低，產生的熱量使電池溫度迅速升高。
（3） 由于電池中的超細玻璃纖維隔板失水后收縮，其與正負極板之間的附著力變差，內阻增大，充電和放電過程中產生的熱量增加。經過上述過程后，電池內部產生的熱量只能通過電池槽散發。如果散熱量小于發熱量，則溫度升高。當溫度升高時，電池的析氣過電位降低，析氣體積增大。正極中的大量氧氣通過“通道”，在負極表面發生反應，并釋放出大量熱量，導致溫度迅速上升，形成惡性循環，即所謂的“熱失控”，最終溫度達到80℃以上，即發生變形。
